Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin son 10 yıldaki otoyol artış hızında Avrupa’da birinci sırada yer aldığını açıkladı.
Bakan Uraloğlu, 9. Ulusal Asfalt Sempozyumu ve Sergisi’nin açılışında yaptığı konuşmada, Türkiye’nin ulaştırma ve iletişim altyapısına son 23 yılda yaklaşık 300 milyar dolar yatırım yapıldığını belirtti.
Bu yatırımların 180 milyar dolarının karayollarına ayrıldığını ifade eden Uraloğlu, “Yol medeniyettir” anlayışıyla hareket ettiklerini söyledi.
“Yol Medeniyettir” Anlayışıyla 23 Yıllık Büyük Dönüşüm
Uraloğlu, konuşmasında yolun Türkiye’deki kültürel ve ekonomik gelişimin simgesi olduğuna dikkat çekerek, Keçiören’deki halk dilinde hâlâ yaşayan “Asfalt” ve “Şose” örneğini paylaştı.
“Eskiden biri asfalt kaplama, diğeri toprak yoldu. Yıllar geçti, tabelalar değişti ama halk hâlâ ‘Asfalt’tan al, ‘Şose’den yukarı çık’ der. Çünkü yol, bizde bir medeniyet sembolüdür,” dedi.
Bakan Uraloğlu, Orhan Veli’nin “Kırık taşlara bakıp, ışıklı bir asfalt düşünmek…” dizelerini anımsatarak, “Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, o ışıklı asfaltı artık yalnızca hayal etmiyoruz; iklim dostu, uzun ömürlü ve net sıfır emisyon hedefiyle üretiyoruz,” ifadelerini kullandı.
Karayollarına 180 Milyar Dolar Yatırım
Uraloğlu, 2002’den bu yana karayollarında gerçekleşen gelişmeleri şu verilerle açıkladı:
-
Bölünmüş yol uzunluğu: 6.101 km’den 30.014 km’ye,
-
Bitümlü Sıcak Karışımlı yol uzunluğu: 8.591 km’den 32.708 km’ye,
-
Tünel uzunluğu: 50 km’den 838 km’ye,
-
Köprü ve viyadük uzunluğu: 311 km’den 813 km’ye,
-
Otoyol uzunluğu: 1.714 km’den 3.796 km’ye çıkarıldı.
Bu yatırımlarla birlikte Türkiye, karayolu altyapısında Avrupa’nın en hızlı gelişen ülkesi konumuna ulaştı.
Türkiye, Otoyol Artış Hızında Avrupa Birincisi
Avrupa Birliği ülkeleriyle yapılan karşılaştırmalarda Türkiye, toplam otoyol uzunluğunda Avrupa’da 6’ncı sırada, ancak son 10 yıldaki otoyol artış hızında birinci oldu.
Bakan Uraloğlu, hedeflerinin 2028 yılı sonuna kadar bölünmüş yol uzunluğunu 31.250 kilometreye, otoyol uzunluğunu ise 4.330 kilometreye çıkarmak olduğunu belirtti.
“Sürdürülebilir, güvenli ve yüksek standartlı yollar bir ülkenin ekonomik rekabet gücünü ve yaşam kalitesini belirler. Biz de Türkiye’yi bu vizyonla geleceğe taşıyoruz,” dedi.
Asfalt Teknolojilerinde Net Sıfır Emisyon Dönemi
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin asfalt üretiminde sürdürülebilir ve çevreci teknolojilere geçtiğini vurguladı.
Son yıllarda kullanılan Taş Mastik Asfalt ve su bazlı astar emülsiyonları sayesinde yolların ömrü uzarken, bakım maliyetlerinin azaldığını söyledi.
“Ar-Ge projeleriyle geliştirdiğimiz yüksek performanslı asfalt türleriyle hem ekonomik fayda hem de çevresel kazanım elde ettik,” dedi.
Ayrıca geri kazanılmış asfaltın yeniden hammadde olarak kullanılması için mevzuat çalışmalarının hızlandırıldığını, yeşil finansman araçlarının bu dönüşüm sürecine dahil edildiğini açıkladı.
“Asfalt Üretiminde Enerji Tasarrufu ve Düşük Emisyon Önceliğimiz”
Türkiye’nin 2053 Net Sıfır Emisyon hedefi doğrultusunda, asfalt üretiminde enerji tasarrufu sağlayan ılık karışım teknolojilerinin yaygınlaşacağını belirten Uraloğlu, şu ifadeleri kullandı:
“Üretim tesislerinde akıllı enerji yönetimi ve düşük karbonlu üretim tekniklerini teşvik ediyoruz. Amacımız, uzun ömürlü yollar inşa ederken çevresel etkiyi en aza indirmek.”
Bakan, sürdürülebilir ulaştırmanın yalnızca çevresel bir zorunluluk değil, aynı zamanda teknolojik yenilik ve ekonomik verimlilik açısından da fırsat olduğunu vurguladı.
Türkiye, Altyapı Yatırımlarında Küresel Örnek Oluyor
Bakan Uraloğlu, sözlerini şu cümlelerle tamamladı:
“Ulaştırma sektörü, üreticilerden akademisyenlere kadar tüm paydaşlarıyla bu dönüşümün merkezinde. Türkiye, altyapı yatırımlarında nasıl bir başarı hikâyesi yazdıysa, sürdürülebilir ve iklim dostu ulaştırma alanında da örnek bir ülke olacak.”
Ticarigm360.com – Haber Merkezi | Aralık 2025