Türkiye’nin milli insansız savaş uçağı Bayraktar KIZILELMA, havacılık tarihinde bir ilke daha imza attı. KIZILELMA’nın üçüncü prototipi PT3 ile beşinci prototipi PT5, arka arkaya havalanarak otonom muharebe pilotu eşliğinde yakın kol uçuşu (formasyon uçuşu) gerçekleştirdi.
Baykar tarafından geliştirilen akıllı filo otonomisi algoritmaları sayesinde iki insansız savaş uçağı, birbirleriyle eş güdümlü şekilde hareket ederek görev icra etti. Bu uçuşla birlikte, dünya havacılık tarihinde ilk kez iki insansız savaş uçağı otonom olarak yakın kol uçuşu gerçekleştirmiş oldu.
Dünya Havacılık Tarihinde Bir İlk
Test uçuşu, Çorlu’da başarıyla tamamlandı. Uçuş sırasında KIZILELMA prototipleri, akıllı filo algoritmaları sayesinde birbirlerine göre konumlarını otonom olarak ayarladı ve insan müdahalesi olmadan koordineli şekilde hareket etti.
Bu kabiliyet, insanlı savaş uçaklarının gerçekleştirdiği karmaşık hava görevlerinin, otonom sistemlere aktarılabildiğini ortaya koydu. Birden fazla insansız platformun tek bir lider algoritma komutasında görev yapabilmesi, hava muharebesinde yeni bir dönemin kapısını araladı.
Hava Devriyesi Görevi Başarıyla Denendi
Uçuş testleri kapsamında, modern hava muharebesinin temel unsurlarından biri olan CAP (Combat Air Patrol – Hava Devriyesi) görevi de icra edildi. Bayraktar KIZILELMA prototipleri, belirlenen rotada otonom devriye uçuşu gerçekleştirerek hava savunma senaryolarını başarıyla tamamladı.
Bu testle birlikte, hava savunma görevlerinin milli insansız savaş uçakları tarafından filo halinde yapılabilirliği doğrulanmış oldu. Gelecekte, belirli bölgelerin korunması, devriye ve önleme görevlerinin KIZILELMA filoları tarafından tamamen otonom şekilde icra edilmesi hedefleniyor.
Otonom Hava Gücünde Yeni Dönem
Elde edilen bu kabiliyet; hız, koordinasyon ve görev sürekliliği açısından insansız hava unsurlarını modern savaş doktrinlerinin merkezine taşıyor. KIZILELMA’nın akıllı filo yapısı, hava muharebesinde insanlı–insansız geçiş sürecinin en somut örneklerinden biri olarak değerlendiriliyor.