Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çankırı’da 29 kilometre uzunluğundaki Korgun-Kurşunlu Yolu’nun hizmete açıldığını duyurdu. Yeni güzergâhla seyahat süresi 45 dakikadan 24 dakikaya düşerken, yılda 560 milyon TL tasarruf sağlanması hedefleniyor. Bakan Uraloğlu, Çankırı Çevre Yolu’nun tamamlanması için ise 2027 yılını işaret etti.
Çankırı’nın ulaşım altyapısını güçlendirecek önemli yatırımlardan biri daha tamamlandı. Korgun ile Kurşunlu ilçelerini birbirine bağlayan 29 kilometrelik yol, düzenlenen törenle hizmete açıldı.
Açılışa katılan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin İç Anadolu ile Karadeniz arasındaki ulaşım bağlantılarını güçlendireceğini belirtti.
Yeni yolun özellikle Korgun’un sanayi faaliyetleri ile Kurşunlu’nun tarımsal üretim potansiyeli arasındaki ulaşımı kolaylaştırması bekleniyor.
Korgun-Kurşunlu Yolu 29 Kilometreye Düşürüldü
Bakan Uraloğlu’nun açıklamasına göre Korgun-Kurşunlu Yolu, bitümlü sıcak karışım asfalt kaplamalı olarak inşa edildi.
Toplam 29 kilometre uzunluğundaki güzergâhın 3,4 kilometresi bölünmüş yol, 25,6 kilometresi ise emniyet şeritli, iki yönlü yol olarak tamamlandı.
Proje kapsamında 47 metre uzunluğundaki Kurşunlu Farklı Seviyeli Kavşağı, toplam 89 metre uzunluğunda üç köprü ve 33 metrelik çelik menfez hizmete alındı.
Yolun platform genişliği 7 metreden 12 metreye çıkarılırken tasarım hızı saatte 50 kilometreden 70 kilometreye yükseltildi.
Zorlu arazi koşullarının bulunduğu kesimlerde ise 66 bin metrekarelik çelik ağ uygulaması gerçekleştirildi.
Seyahat Süresi 21 Dakika Azaldı
Yeni yolun hizmete alınmasıyla Korgun-Kurşunlu güzergâhında ulaşım süresi önemli ölçüde kısaldı.
Önceden 45 dakika süren yolculuk, yeni düzenlemeyle 24 dakikaya indirildi.
Böylece seyahat süresinde yaklaşık yüzde 47 oranında azalma sağlandı.
Bakan Uraloğlu, proje sayesinde zamandan ve akaryakıttan yıllık toplam 560 milyon TL tasarruf elde edilmesinin öngörüldüğünü açıkladı.
Korgun-Kurşunlu Yolu Projesinin Teknik Özellikleri
| Proje Bilgisi | Açıklanan Veriler |
|---|---|
| Toplam yol uzunluğu | 29 km |
| Bölünmüş yol | 3,4 km |
| Emniyet şeritli iki yönlü yol | 25,6 km |
| Eski seyahat süresi | 45 dakika |
| Yeni seyahat süresi | 24 dakika |
| Zaman kazancı | 21 dakika |
| Yol platform genişliği | 7 metreden 12 metreye |
| Tasarım hızı | 50 km/saattan 70 km/saate |
| Köprü sayısı | 3 |
| Köprülerin toplam uzunluğu | 89 metre |
| Çelik ağ uygulaması | 66.000 m² |
| Yıllık zaman tasarrufu | 381 milyon TL |
| Yıllık akaryakıt tasarrufu | 179 milyon TL |
| Toplam yıllık tasarruf | 560 milyon TL |
| Yıllık karbon emisyonu azalması | 8.800 ton |
Kaynak: Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamaları. Tasarruf ve emisyon rakamları proje için açıklanan yıllık öngörülerdir.
Çankırı’dan D-100 Karayoluna Bağlantı Güçlendi
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun hizmete alınmasıyla Çankırı’dan Korgun üzerinden Kurşunlu’ya ve D-100 Devlet Yolu’na ulaşım kolaylaştı.
Bakan Uraloğlu, bu bağlantının kullanılmasıyla söz konusu ulaşım alternatifinde yaklaşık 40 kilometrelik güzergâh avantajı sağlandığını belirtti.
Bu kazanım, Korgun-Kurşunlu Yolu’nun kendi uzunluğundaki 2 kilometrelik azalmadan farklı bir güzergâh karşılaştırmasını ifade ediyor.
Yeni bağlantının bölgedeki tarım ürünlerinin taşınması, sanayi faaliyetleri ve ticari ulaşım açısından katkı sağlaması bekleniyor.
Çankırı’ya 55 Milyar TL’nin Üzerinde Ulaşım Yatırımı
Bakan Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çankırı’nın ulaşım ve iletişim altyapısına 55 milyar TL’nin üzerinde yatırım gerçekleştirildiğini açıkladı.
Bu süreçte il genelindeki bölünmüş yol uzunluğunun 18 kilometreden 256 kilometreye yükseltildiğini belirtti.
Çankırı’nın Ankara, Karabük, Bolu, Kastamonu ve Kırıkkale ile bölünmüş yollar üzerinden bağlantısının sağlandığını ifade eden Uraloğlu, Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli’nin de bölgesel ulaşımda önemli bir rol üstlendiğini söyledi.
2016 yılında hizmete açılan tünel, özellikle kış aylarında Ilgaz Dağı geçişindeki ulaşım koşullarının iyileştirilmesine katkı sağlıyor.
Çankırı Çevre Yolu İçin Hedef 2027
Bakan Uraloğlu, Çankırı’da yapımı devam eden sekiz karayolu projesi bulunduğunu açıkladı.
Bu projeler arasında Çankırı Çevre Yolu, Orta-Şabanözü Yolu, Kurşunlu-Tosya Ayrımı-Çankırı Yolu ve Şabanözü-Ankara Yolu da yer alıyor.
Çankırı Çevre Yolu’nun Kenbağı mevkisinden Yapraklı Yolu ayrımına kadar uzanan 6,5 kilometrelik kesiminin daha önce hizmete açıldığını hatırlatan Uraloğlu, Yapraklı Kavşağı ile Eldivan Kavşağı arasındaki 6 kilometrelik bölümde çalışmaların sürdüğünü belirtti.
Bu kesimin tamamlanmasıyla transit trafiğin şehir merkezinden çevre yoluna aktarılması hedefleniyor.
Çankırı Çevre Yolu’ndaki devam eden çalışmaların 2027 yılı içerisinde tamamlanması planlanıyor.
Orta-Şabanözü Yolu’nda ise 27 kilometrelik projenin 5 kilometresi ile Bastak Köprüsü’nün 2025 yılında trafiğe açıldığı, Orta Çevre Yolu tarafındaki 3 kilometrelik kesimin de hizmete alınacağı bildirildi.
Çankırı’da Yüksek Hızlı Tren Makasları Üretiliyor
Çankırı’nın demiryolu altyapısına ilişkin gelişmeleri de paylaşan Bakan Uraloğlu, Kırıkkale-Çankırı-Karabük-Zonguldak demiryolu hattındaki sinyalizasyon çalışmalarının tamamlandığını açıkladı.
Hattaki demiryolu tünellerinin yenilenerek modern elektrikli trenlerin kullanımına uygun hale getirilmesinin planlandığını belirtti.
Ayrıca Çankırı Hızlı Tren Makas Fabrikası’nda VADEMSAŞ aracılığıyla konvansiyonel ve yüksek hıza uygun tren makaslarının üretimine başlandığını bildirdi.
Bu üretim faaliyetleri, Çankırı’nın demiryolu sanayisindeki konumunun geliştirilmesi açısından önem taşıyor.
Turistik Tuz Ekspresi 11 Bin Yolcuya Yaklaştı
Çankırı’nın turizm potansiyeline de değinen Bakan Uraloğlu, Ankara ile Çankırı arasında düzenlenen Turistik Tuz Ekspresi seferlerinin devam ettiğini söyledi.
2024 yılında Çankırı Valiliği ile iş birliği içinde başlatılan seferlerle bugüne kadar yaklaşık 11 bin yolcuya hizmet verildiği açıklandı.
Ankara’dan yaklaşık üç saatlik tren yolculuğuyla Çankırı’ya ulaşan ziyaretçiler, Yer Altı Tuz Şehri başta olmak üzere kentin tarihî ve turistik alanlarını gezebiliyor.
Uraloğlu, 2026 yılında 12 sefer gerçekleştirildiğini, yıl sonuna kadar altı sefer daha planlandığını belirtti.
2027 yılında ise talebe bağlı olarak yeni turistik tren seferlerinin değerlendirileceğini ifade etti.
Yeni Yol Sanayi ve Ticari Gayrimenkul Yatırımlarını Nasıl Etkileyebilir?
Korgun-Kurşunlu Yolu’nun tamamlanması, Çankırı’daki üretim merkezlerinin kara yolu bağlantılarının güçlendirilmesi açısından önem taşıyor.
Özellikle sanayi tesislerinin lojistik ihtiyaçları, tarımsal ürünlerin taşınması ve bölgesel ticaret faaliyetleri bakımından ulaşım süresinin kısalması avantaj sağlayabilir.
Yeni ulaşım altyapısı, uzun vadede sanayi arsaları, depolama tesisleri ve ticari alanlara yönelik yatırım değerlendirmelerinde dikkate alınabilecek unsurlardan biri.
Ancak taşınmaz değerlerinde doğrudan bir artış yaşanacağına ilişkin kesin bir sonuca ulaşmak için bölgedeki yatırım taleplerinin, imar koşullarının ve ekonomik gelişmelerin ayrıca incelenmesi gerekiyor.
29 kilometrelik Korgun-Kurşunlu Yolu’nun hizmete açılması ve Çankırı Çevre Yolu’nun 2027’de tamamlanmasının hedeflenmesi, kentin ulaştırma altyapısında devam eden dönüşümün önemli aşamalarını oluşturuyor.