Ankara’nın ulaşım altyapısını güçlendirecek Ümitköy–Batıkent M2–M3 Bağlantı Hattı projesinde önemli bir aşama geride kaldı. Yaklaşık 18,62 kilometre uzunluğunda ve 9 yer altı istasyonundan oluşacak metro projesinin Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) süreci olumlu sonuçlandı. Milyarlarca liralık yatırımın Çankaya, Etimesgut ve Yenimahalle ilçelerinde ulaşım alışkanlıklarını değiştirmesi bekleniyor.
Ankara’nın batı kesimindeki raylı sistem bağlantılarını geliştirmeyi amaçlayan Ümitköy–Batıkent Metro Hattı projesinde yeni bir gelişme yaşandı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) tarafından yürütülen proje için Ankara Valiliğince ÇED Olumlu kararı verildi.
Yaklaşık 9,93 milyar TL proje bedeline sahip olan yeni metro hattı, başkentin önemli yerleşim ve ticaret bölgelerini birbirine bağlayacak. Projenin hayata geçirilmesiyle mevcut metro hatları arasında yeni aktarma olanaklarının oluşturulması ve özellikle batı aksındaki ulaşım bağlantılarının güçlendirilmesi hedefleniyor.
Ümitköy–Batıkent Metrosu 18,62 Kilometre Uzunluğunda Olacak
Proje kapsamında Çankaya, Yenimahalle ve Etimesgut ilçelerinden geçen toplam 18,62 kilometrelik yeni bir metro hattı inşa edilmesi planlanıyor.
Tamamı yer altında tasarlanan hat üzerinde 9 istasyon ve 3 makas yapısı bulunacak. Çift tüp tünel sistemiyle yapılması öngörülen metro hattının tasarım hızı saatte 80 kilometre olarak belirlendi.
Yeni bağlantı sayesinde Ümitköy ve Batıkent çevresindeki ulaşım ağının genişletilmesi, mevcut raylı sistemlerin daha etkin kullanılması amaçlanıyor.
Ümitköy–Batıkent Metro Hattı Hangi Duraklardan Geçecek?
Proje dosyasında yer alan güzergâha göre yeni metro hattının istasyonları şöyle:
| Sıra | İstasyon |
|---|---|
| 1 | Ümitköy |
| 2 | MİT–MSB Yerleşkesi |
| 3 | MSB Lojmanları |
| 4 | Hava Durağı |
| 5 | Şaşmaz |
| 6 | İnönü |
| 7 | Batıkent Aktarma Merkezi |
| 8 | 1940. Cadde |
| 9 | Turgut Özal |
Özellikle Şaşmaz, İnönü ve Batıkent çevresinde oluşturulacak yeni istasyonların, bölgedeki konut alanları ile ticari ve sanayi bölgelerine toplu ulaşım erişimini kolaylaştırması bekleniyor.
Ankara’da Metro Hatları Arasında Yeni Bağlantı Kurulacak
Ümitköy–Batıkent Metro Projesi’nin en önemli özelliklerinden biri, mevcut raylı sistem ağıyla kurulacak bağlantılar olacak.
Proje kapsamında M2 Kızılay–Çayyolu Metrosu, M1 Kızılay–Batıkent hattı ve Başkentray sistemiyle entegrasyon hedefleniyor.
Bu bağlantıların tamamlanmasıyla Ankara’nın batısındaki farklı yerleşim merkezleri arasında seyahat eden vatandaşlar için yeni güzergâh alternatifleri ortaya çıkabilecek.
Özellikle Çayyolu, Ümitköy, Şaşmaz, Batıkent ve çevresindeki bölgeler arasında toplu taşıma erişiminin güçlenmesi bekleniyor.
Yeni Metro Hattı Gayrimenkul Piyasasını Nasıl Etkileyebilir?
Ankara’da planlanan büyük ölçekli ulaşım yatırımları, yalnızca toplu taşıma altyapısını değil, güzergâh üzerindeki gayrimenkul piyasasını da yakından ilgilendiriyor.
Ümitköy–Batıkent bağlantısının hayata geçirilmesi halinde özellikle yeni istasyonların çevresinde bulunan konut, ofis, mağaza ve ticari alanların ulaşılabilirliği artabilecek.
Şaşmaz bölgesindeki ticari işletmeler, Batıkent çevresindeki konut alanları ve Ümitköy aksındaki karma kullanımlı gayrimenkuller, ulaşım bağlantılarındaki iyileşmeden faydalanabilecek bölgeler arasında değerlendiriliyor.
Bununla birlikte metro projelerinin gayrimenkul değerlerine etkisi; istasyon konumu, yaya erişimi, imar koşulları, bölgedeki arz-talep dengesi ve yatırımın gerçekleşme takvimi gibi birçok faktöre bağlı olarak değişiyor.
Dolayısıyla yeni metro hattının çevresindeki taşınmazlarda kesin fiyat artışları yaşanacağını söylemek için henüz erken.
Projenin İnşaatının Dört Yılda Tamamlanması Öngörülüyor
Proje belgelerine göre Ümitköy–Batıkent Metro Hattı’nın inşaat süresi dört yıl olarak öngörülüyor.
Ancak bu süre, projenin inşaat aşamasına geçilmesinden itibaren planlanan süreyi ifade ediyor. ÇED sürecinin tamamlanması, metro inşaatının başladığı veya açılış tarihinin kesinleştiği anlamına gelmiyor.
Projenin uygulama ve yapım aşamalarına ilişkin sonraki resmî açıklamalar, yatırımın ne zaman hizmete alınabileceği konusunda belirleyici olacak.
Ankara’nın Batı Koridorunda Yeni Ulaşım Dönemi
Başkentte nüfusun ve ticari faaliyetlerin yoğunlaştığı batı koridoru, son yıllarda ulaşım yatırımlarının önem kazandığı bölgeler arasında yer alıyor.
Ümitköy–Batıkent M2–M3 Bağlantı Hattı’nın tamamlanması, Ankara’nın mevcut raylı sistem ağının bütünleşmesine katkı sağlayabilecek.
ÇED sürecinin olumlu sonuçlanmasıyla önemli bir idari aşamayı geride bırakan projede gözler, bundan sonraki yatırım ve yapım sürecine çevrildi.
TicariGM360 olarak Ankara’nın ulaşım altyapısını, kentsel gelişimini ve gayrimenkul piyasasını etkileyen yatırımları takip etmeye devam edeceğiz.