Trabzon’un yıllardır beklediği şehir içi raylı ulaşım projesinde ilk adım atıldı. Trabzon Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemi’nin temeli dört farklı noktada eş zamanlı olarak atılırken, ilk etapta Karayolları Bölge Müdürlüğü ile Trabzon Havalimanı arasındaki 16,2 kilometrelik hatta 16 istasyon yer alacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, güzergâhın 26 dakikada tamamlanacağını ve sistemin günlük 150 bin yolcuya hizmet verebileceğini açıkladı.
Trabzon’da şehir içi ulaşımı önemli ölçüde değiştirmesi beklenen raylı sistem projesinde yapım süreci başladı.
Trabzon Şehir İçi Raylı Ulaşım Sistemi için düzenlenen temel atma töreni Avni Aker Millet Bahçesi’nde gerçekleştirildi.
Projenin ilk kazması Karayolları, Trabzon Şehir Hastanesi, Uzunkum-2 ve Avni Aker Millet Bahçesi olmak üzere dört farklı noktada eş zamanlı olarak vuruldu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon’un ilk raylı sistem projesini hayata geçirdiklerini belirterek ilk etapta Karayolları Bölge Müdürlüğü’nden Trabzon Havalimanı’na uzanan 16,2 kilometrelik hattın yapılacağını açıkladı.
Trabzon metrosunun ilk etabı 16,2 kilometre olacak
Bakan Uraloğlu, projeyi bir metro hattı olarak tanımlarken ilk etap güzergâhının Akçaabat ilçe sınırlarındaki Karayolları Bölge Müdürlüğü’nden başlayacağını ve Trabzon Havalimanı’nda sona ereceğini belirtti.
Toplam 16,2 kilometrelik güzergâhta 16 istasyon bulunacak.
| Trabzon Raylı Sistem Projesi | Bilgi |
|---|---|
| İlk etap uzunluğu | 16,2 km |
| İstasyon sayısı | 16 |
| Başlangıç | Karayolları Bölge Müdürlüğü |
| Bitiş | Trabzon Havalimanı |
| Uçtan uca yolculuk | 26 dakika |
| İşletme hızı | Ortalama 80 km/saat |
| Günlük yolcu kapasitesi | 150 bin kişi |
| Araç kapasitesi | 30 kişi |
Trabzon metrosunda 16 istasyon olacak
Raylı sistem güzergâhı şehrin en yoğun ulaşım, sağlık, eğitim, spor ve ticaret noktalarını birbirine bağlayacak.
Uraloğlu’nun açıkladığı güzergâha göre hattaki istasyonlar Karayolları, Şehir Hastanesi, Trabzonspor Stadyumu, Bayındırlık İskan, Beşirli, Orman İşletme Bölge Müdürlüğü, Tanjant, İnönü, Atapark, Pazarkapı, Meydan Parkı, Terminal, Sanayi, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Havalimanı olacak.
Böylece Trabzon Şehir Hastanesi, Şenol Güneş Spor Kompleksi, kent merkezi, terminal, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Trabzon Havalimanı tek bir raylı sistem güzergâhıyla birbirine bağlanacak.
Havalimanına 26 dakikada ulaşılacak
Projenin en dikkat çekici özelliklerinden biri seyahat süresi olacak.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları İstasyonu’ndan başlayan yolculuğun Trabzon Havalimanı’na kadar 26 dakikada tamamlanacağını açıkladı.
Uraloğlu, hattın ortalama 80 kilometre/saat hızla işletilmesinin planlandığını belirterek şöyle konuştu:
“Karayolları İstasyonundan başlayıp Havalimanımıza ulaşan güzergahımızın tamamını 26 dakikada kat edeceğiz.”
Raylı sistemin özellikle işe ve okula gidiş-geliş saatlerinde şehir içi trafikte yaşanan yoğunluğu azaltması hedefleniyor.
Günlük 150 bin yolcu taşıyabilecek
Trabzon’un ilk raylı sisteminin önemli bir toplu ulaşım kapasitesine sahip olması planlanıyor.
Uraloğlu, hat tamamlandığında 30 kişilik araçlarla günlük 150 bin kişiye hizmet verilebileceğini açıkladı.
Projenin şehir içindeki yoğun araç trafiğini azaltmasının yanı sıra toplu ulaşımda daha hızlı ve öngörülebilir seyahat süreleri sağlaması bekleniyor.
Şehir Hastanesi, stadyum, üniversite ve havalimanı aynı hatta
Raylı sistem güzergâhının belirlenmesinde Trabzon’un yoğun yolcu hareketliliğine sahip noktalarının bir araya getirilmesi öne çıkıyor.
Özellikle Trabzon Şehir Hastanesi ile Havalimanı, Karadeniz Teknik Üniversitesi ile şehir merkezi ve Şenol Güneş Spor Kompleksi ile Havalimanı arasında doğrudan raylı sistem bağlantısı kurulacak.
Trabzonspor maçlarının oynandığı Şenol Güneş Spor Kompleksi’nin güzergâhta bulunması, maç günlerinde Akyazı bölgesinde yaşanan trafik yoğunluğunun azaltılması açısından da önem taşıyor.
Projenin tamamı 32 kilometreye ulaşacak
Trabzon Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç ise projenin genel ölçeğine ilişkin yaptığı açıklamada 32 kilometrelik bir raylı sistem planından söz etti.
Genç, sistemin yaklaşık 500 bin nüfusun yaşadığı Akçaabat, Ortahisar ve Yomra aksını kapsayacağını belirtti.
Bu nedenle açıklanan 16,2 kilometrelik Karayolları-Havalimanı güzergâhı projenin ilk ana etabını oluştururken, daha geniş planlamada sistemin Akçaabat-Ortahisar-Yomra koridoruna yayılması öngörülüyor.
Başkan Genç, projeye ilişkin değerlendirmesinde:
“Raylı sistemle başlayan proje bugün Trabzon metrosu olarak hizmete girecek.”
ifadelerini kullandı.
Temel aynı anda dört noktada atıldı
Trabzon Raylı Sistem Projesi’nde çalışmaların hızlandırılması amacıyla ilk kazma tek bir şantiyede vurulmadı.
Temel atma çalışmaları;
Karayolları, Trabzon Şehir Hastanesi, Uzunkum-2 ve Avni Aker Millet Bahçesi noktalarında eş zamanlı olarak başlatıldı.
Avni Aker Millet Bahçesi’nde düzenlenen ana törene Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Trabzon Valisi Tahir Şahin, Trabzon milletvekilleri, Büyükşehir Belediye Başkanı Ahmet Metin Genç, ilçe belediye başkanları, muhtarlar, sivil toplum kuruluşlarının temsilcileri ve vatandaşlar katıldı.
Trabzon trafiğine alternatif oluşturacak
Trabzon’un kıyı boyunca gelişen yerleşim yapısı ve yoğun şehir içi araç trafiği, raylı sistem projesinin önemini artırıyor.
Hattın tamamlanmasıyla birlikte özellikle havalimanı, üniversite, şehir merkezi, hastane ve stadyum gibi yüksek yolcu hareketliliğine sahip noktalar arasında karayoluna alternatif toplu taşıma imkânı oluşturulacak.
Uraloğlu, raylı sistemin çevresel etkilerine de dikkat çekerek sistemin karbon salımının ve hava kirliliğinin azaltılmasına katkı sağlayacağını ifade etti.
Raylı sistem güzergâhında gayrimenkul piyasası da hareketlenebilir
Büyük ölçekli raylı sistem yatırımları yalnızca ulaşımı değil, hattın geçtiği bölgelerdeki kentsel gelişimi de etkileyebiliyor.
Trabzon’da özellikle istasyonlara yürüme mesafesinde bulunan konut ve ticari gayrimenkuller, ulaşılabilirlik avantajı nedeniyle proje ilerledikçe yatırımcıların daha fazla dikkatini çekebilir.
Şehir Hastanesi, Akyazı, Beşirli, şehir merkezi, Terminal, Sanayi, Forum AVM, Karadeniz Teknik Üniversitesi ve Havalimanı gibi önemli noktaların aynı ulaşım koridorunda birleşmesi, hattın çevresindeki ticari hareketlilik açısından da yeni bir dönem oluşturabilir.
Bakan Uraloğlu da projenin geçtiği mahalle ve semtlerde ekonomik değerin yükselmesine ve yeni iş alanlarının oluşmasına katkı sağlayacağını ifade etti.
Samsun-Trabzon-Sarp demiryolu için de proje çalışmaları başladı
Törende Trabzon’u ilgilendiren bir başka önemli demiryolu yatırımı hakkında da açıklama yapıldı.
Bakan Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Çorum hızlı tren projesinin yapım çalışmalarının başladığını, devamındaki Samsun bağlantısının iki kesim halinde ihale edildiğini belirtti.
Uraloğlu ayrıca Samsun-Trabzon-Sarp güzergâhındaki demiryolu için proje çalışmalarının başladığını açıkladı.
Proje çalışmalarının tamamlanmasının ardından yapım aşamasının gündeme alınmasının planlandığını ifade etti.
Böylece Trabzon için bir taraftan şehir içi metro sistemi hayata geçirilirken, diğer taraftan kenti ulusal demiryolu ağına bağlayabilecek Samsun-Trabzon-Sarp hattına yönelik çalışmalar da devam ediyor.
Trabzon’da şehir içi ulaşımda yeni dönem
Temel atılmasıyla birlikte Trabzon’un ilk raylı ulaşım sisteminde somut yapım süreci başlamış oldu.
İlk etapta 16,2 kilometre ve 16 istasyondan oluşacak sistemin günlük 150 bin yolcu kapasitesine ulaşması ve Karayolları-Havalimanı arasındaki seyahat süresini 26 dakikaya indirmesi hedefleniyor.
Daha geniş ölçekte 32 kilometreye ulaşması planlanan sistemin Akçaabat, Ortahisar ve Yomra aksına yayılması ise Trabzon’un şehir içi ulaşım yapısını uzun vadede önemli ölçüde değiştirebilecek bir yatırım olarak öne çıkıyor.