Tekfen Holding, bağlı ortaklığı Tekfen İnşaat ve Tesisat AŞ ile Fernas İnşaat AŞ’nin kurduğu ortak girişimin, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından düzenlenen Pursaklar–Esenboğa Raylı Sistem Hattı ihalesinde ekonomik açıdan en avantajlı teklif sahibi olarak belirlendiğini KAP’a bildirdi. Ortak girişimin verdiği teklif KDV hariç 54 milyar 411 milyon 643 bin 707,60 TL oldu. İhale komisyonu kararı onaylandı ve şirkete sözleşmeye davet yazısı gönderildi. Bu aşama, yüklenicinin belirlendiğini gösteriyor; ancak yapım sözleşmesi henüz imzalanmış değil.

Kapsam yalnız inşaat değil

İhalenin resmi adı, Pursaklar–Esenboğa 20+500 ile 36+000 kilometreleri arası Raylı Sistem Hattı İnşaatı ile Elektromekanik Sistemlerin Temin, Montaj ve İşletmeye Alma İşleri olarak açıklandı. Yaklaşık 15,5 kilometrelik kesimde güzergâh yapılarıyla birlikte enerji, sinyalizasyon, haberleşme ve işletmeye alma bileşenlerinin aynı paket içinde ele alınması bekleniyor. KAP açıklaması istasyon sayısı, uygulama takvimi, yer teslimi veya avans planı gibi ayrıntıları içermiyor. Bu nedenle projenin fiziksel başlangıç tarihi ile toplam tamamlanma süresi, imzalanacak sözleşme ve ardından yapılacak yer teslimiyle netleşecek.

Sözleşme için sıradaki adımlar

Kamu ihale sürecinde davet yazısının ardından ortak girişimin yasal süresi içinde kesin teminatı ve istenen belgeleri sunması gerekiyor. Tekfen, bu işlemler tamamlandıktan sonra sözleşmenin imzalanacağını, yeni gelişmelerin ayrıca duyurulacağını belirtti. Dolayısıyla haber, ‘proje başladı’ ya da ‘sözleşme imzalandı’ biçiminde sunulmamalı. Bugünkü doğrulanmış durum; ihale kararının onaylanması, Tekfen–Fernas teklifinin ilk sırada kesinleşmesi ve sözleşmeye davetin yapılmasıdır. İptal, itiraz veya belge sürecine ilişkin ayrıca açıklanmış bir bilgi bulunmuyor.

Esenboğa koridorunda gayrimenkul etkisi

Raylı sistem yatırımı, Ankara’nın kuzey koridorunda havaalanı erişimi kadar istasyon çevresi ticari kullanımlarını da gündeme taşıyor. Pursaklar, Saray, fuar alanı ve havalimanı aksında ofis, otel, lojistik, perakende ve hizmet alanlarının erişilebilirliği güzergâh ve istasyon kararlarına bağlı olarak değişebilir. Ancak tek başına ihale sonucu, belirli bir parselde değer artışını garanti etmiyor. Plan kararları, yaya bağlantıları, aktarma noktaları, otopark düzeni ve hattın işletmeye açılma takvimi yatırım etkisinin hangi alt bölgelerde oluşacağını belirleyecek.

TicariGM360 değerlendirmesi

54,41 milyar TL’lik tutar, Ankara’da son dönemin en yüksek ölçekli ulaşım yapım paketlerinden birine işaret ediyor. Ticari gayrimenkul yatırımcıları açısından izlenecek ana göstergeler sözleşmenin imza tarihi, yer teslimi, istasyonların kesin konumu ve imar planlarına yansıyacak erişim kararları olacak. Müteahhitlik tarafında ise fiyat farkı hükümleri, tedarik programı, elektromekanik ekipman teslim süreleri ve alt yüklenici hacmi projenin yerel ekonomiye etkisini belirleyecek. Bugünkü haber bir ‘tamamlanma’ haberi değil; Ankara’nın havaalanı raylı sisteminde yüklenici seçiminden sözleşmeye geçiş eşiğidir.