Türkiye’de üretim, ihracat ve taşımacılık altyapısını güçlendirmeye yönelik lojistik merkez yatırımlarında yeni bir döneme giriliyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, lojistik merkezlerin kurulması, işletilmesi ve denetlenmesine ilişkin kapsamlı bir yasal düzenleme hazırlarken, farklı illerde kurulması planlanan altı yeni lojistik merkez için de teknik değerlendirme sürecini sürdürüyor.
Hazırlanan yeni mevzuatla birlikte lojistik merkezlerin ortak standartlar çerçevesinde faaliyet göstermesi, kamu ve özel sektörün görevlerinin netleştirilmesi ve yatırımların daha planlı şekilde hayata geçirilmesi hedefleniyor.
Lojistik Merkezler İçin Kapsamlı Yasal Düzenleme Hazırlanıyor
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Türkiye’nin üretim merkezlerini ulusal ve uluslararası ticaret koridorlarına daha güçlü şekilde bağlayacak lojistik merkezlere yönelik yeni bir kanun çalışması yürütüyor.
Hazırlanacak düzenleme; merkezlerin kurulması, yetkilendirilmesi, işletilmesi, yatırım süreçleri ile kamu kurumları ve özel sektörün görev ve sorumluluklarını tek bir çatı altında toplayacak.
Çalışmalar kapsamında ilk aşamada hazırlanan “Lojistik Merkezler Hakkında Yönetmelik Taslağı” için ilgili kurum ve sektör temsilcilerinin görüşleri de alındı.
Altı Yeni Lojistik Merkez İçin İnceleme Devam Ediyor
Bakanlık, mevcut lojistik merkezlerin yanı sıra yeni yatırım taleplerini de değerlendirmeye devam ediyor.
Yılın ilk yarısında;
- Karabük,
- Rize İyidere,
- İstanbul Çatalca,
- Tekirdağ Çerkezköy,
- Afyonkarahisar,
- Ordu
illerinde kurulması planlanan lojistik merkezler için değerlendirme raporları hazırlandı.
Afyonkarahisar ve Ordu dışındaki başvurular için ilgili kurumların görüşleri alınırken, dosyalar Lojistik Koordinasyon Kurulu ile Lojistik Koordinasyon İcra Kurulu’nun değerlendirmesine sunulmak üzere sekretaryaya gönderildi.
Mevcut Lojistik Merkezlerin Performansı Ölçülecek
Yeni yatırımların yanı sıra mevcut lojistik merkezlerin etkinliği de mercek altına alınacak.
Bakanlığa bağlı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, yıl sonuna kadar gerçekleştirilmesi planlanan “Lojistik Merkezler Performans Verimliliği Danışmanlık İşi” kapsamında merkezlerin performansını değerlendirecek sistemi oluşturmayı hedefliyor.
Bu çalışmayla lojistik merkezlerin kapasite kullanımı, verimliliği ve işletme performansına ilişkin ölçüm kriterlerinin belirlenmesi planlanıyor.
Yeni Lojistik Merkezlere Sıkı Yer Seçimi Kriterleri
Hazırlanan planlamaya göre kurulacak lojistik merkezlerin belirli teknik şartları karşılaması gerekecek.
Merkezlerin kara yolu bağlantısının yanı sıra demir yolu, deniz yolu, hava yolu, iç su yolu veya boru hattı gibi ulaşım türlerinden en az biriyle bağlantı kurabilmesi öngörülüyor.
Bu bağlantının ise lojistik merkeze en fazla 30 kilometre mesafede bulunması şartı aranacak.
Ayrıca merkezlerin;
- En az 500 bin metrekare büyüklüğünde kurulması,
- Toplam alanın en az yüzde 30’u kadar genişleme alanı ayrılması,
- En yakın lojistik merkeze kara yolu üzerinden en az 50 kilometre uzaklıkta bulunması
planlanan kriterler arasında yer alıyor.
Sanayi Bölgeleri Öncelikli Olacak
Yeni lojistik merkezlerin yer seçiminde üretim ve ihracat potansiyeli yüksek bölgeler öncelikli olacak.
Organize sanayi bölgeleri, endüstri bölgeleri ve ulusal ile uluslararası ulaştırma koridorlarına yakın alanlar yatırım planlamasında öne çıkacak.
Bu sayede üretim merkezleri ile limanlar, demir yolu hatları ve diğer ulaşım ağları arasında daha güçlü bağlantılar kurulması hedefleniyor.
Lojistik Merkez Planlamasında Öne Çıkan Başlıklar
| Başlık | Planlanan Düzenleme |
|---|---|
| Yeni mevzuat | Lojistik merkezleri kapsayan kanuni düzenleme |
| Mevcut lojistik merkez sayısı | 14 |
| Değerlendirme aşamasındaki yeni merkezler | Karabük, Rize İyidere, Çatalca, Çerkezköy, Afyonkarahisar, Ordu |
| Asgari merkez büyüklüğü | 500 bin metrekare |
| Genişleme alanı | Merkez alanının en az %30’u |
| Ulaşım bağlantısı | En az iki taşıma türü |
| Diğer ulaşım ağına maksimum mesafe | 30 kilometre |
| En yakın lojistik merkeze minimum mesafe | 50 kilometre |
| Öncelikli bölgeler | Organize sanayi bölgeleri ve uluslararası ulaştırma koridorları |
Amaç Üretim ve İhracat Altyapısını Güçlendirmek
Lojistik merkezler, farklı ulaşım türlerini aynı noktada buluşturarak üretim, depolama, dağıtım ve dış ticaret süreçlerinin daha verimli yürütülmesini sağlayan önemli altyapılar arasında yer alıyor.
Hazırlanan yeni düzenlemeyle birlikte hem mevcut merkezlerin performansının artırılması hem de stratejik bölgelerde kurulacak yeni tesislerle Türkiye’nin lojistik kapasitesinin güçlendirilmesi amaçlanıyor.
Uzmanlar, demir yolu, kara yolu, liman ve hava yolu bağlantılarının entegre şekilde kullanılmasının ihracat maliyetlerini azaltabileceğini ve Türkiye’nin uluslararası lojistik koridorlarındaki rekabet gücünü artırabileceğini değerlendiriyor.