Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı Projesi’nde önemli bir eşik aşıldığını açıkladı. Projede genel ilerleme oranının yüzde 85’e ulaştığını belirten Uraloğlu, tamamlandığında 6 saati aşan seyahat süresinin 2 saat 15 dakikaya düşeceğini duyurdu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, bölge ulaşımını hızlandırmanın yanı sıra sanayi ve lojistik altyapıya da güçlü katkı sağlamayı hedefliyor.
6 Saat 23 Dakika Yerine 2 Saat 15 Dakika
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre, mevcut hat modernize edilerek 200 kilometre/saat tasarım hızına uygun hale getiriliyor. Yeni düzenleme ile Mersin-Gaziantep arasındaki seyahat süresi ciddi oranda azalacak.
Seyahat Süresi Karşılaştırması
| Güzergah | Mevcut Süre | Yeni Süre |
|---|---|---|
| Mersin – Gaziantep | 6 saat 23 dakika | 2 saat 15 dakika |
Bu dönüşümle birlikte hem yolcu hem de yük taşımacılığında zaman ve maliyet avantajı sağlanacak.
Yılda 3,1 Milyon Yolcu, 37,1 Milyon Ton Yük
Projede saatte 200 kilometre tasarım hızının esas alındığını belirten Uraloğlu, hattın yıllık taşıma kapasitesine ilişkin de önemli veriler paylaştı.
Hedeflenen Taşıma Kapasitesi
| Taşıma Türü | Yıllık Hedef |
|---|---|
| Yolcu | 3,1 milyon |
| Yük | 37,1 milyon ton |
Yeni hat, özellikle Gaziantep’in güçlü sanayi üretimi ile Mersin Limanı’nı daha hızlı entegre edecek. Böylece bölgedeki ürünlerin dünya pazarlarına erişim süresi kısalacak.
Projede Son Durum: Kritik Noktalarda Yüksek İlerleme
Bakan Uraloğlu, hat genelinde yüzde 85 ilerleme sağlandığını duyurdu. Projenin farklı etaplarında ulaşılan oranlar ise şöyle:
İnşaat İlerleme Oranları
| Bölüm | İlerleme Oranı |
|---|---|
| Hat geneli | %85 |
| Çukurova Havalimanı bağlantısı | %90 |
| Tarsus geçişi | %80 |
| Toprakkale–Mamure kesimi (17 km) | Tamamlandı |
Özellikle Çukurova Havalimanı bağlantısında yüzde 90’lık ilerleme sağlanması, hava-rail entegrasyonu açısından stratejik önem taşıyor.
2028 Hedefi
Projede yapım çalışmalarının 2028 yılında tamamlanması planlanıyor. Yetkililer, hattın devreye girmesiyle birlikte Akdeniz ile Güneydoğu Anadolu arasında ekonomik entegrasyonun daha da güçleneceğini vurguluyor.
Bölge sanayisi açısından bakıldığında, hızlı tren hattının lojistik maliyetleri düşürmesi ve ihracat kapasitesini artırması bekleniyor.