İstanbul’un kuzeyinde ulaşımı rahatlatacak Sarıyer–Kilyos Tünel Projesi’nde kritik bir eşik daha aşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TBM (Tünel Açma Makinesi) çıkış töreninde yaptığı açıklamada, Türkiye’de karayolu tünellerinde ilk kez kullanılan TBM teknolojisiyle 4 bin 800 metrelik kazı çalışmasının başarıyla tamamlandığını duyurdu.
Bakan Uraloğlu, projenin tamamlanmasıyla bölgedeki ulaşım süresinin 35 dakikadan 5 dakikaya düşeceğini belirtti.
Karayolu Tünellerinde Bir İlk
Sarıyer–Kilyos Tünel Projesi, karayolu tünellerinde TBM teknolojisinin ilk kez uygulanması açısından dikkat çekiyor. Daha önce yalnızca bazı mega projelerde kullanılan yüksek çaplı TBM’ler, bu kez şehir içi karayolu altyapısında devreye alındı.
Projede kullanılan TBM’nin çapı 13,65 metre olarak açıklandı. Bu ölçü, Türkiye’de kullanılan en büyük üçüncü TBM olarak kayıtlara geçti.
Daha önce Avrasya Tüneli, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Hattı (Eşme–Salihli T1 Tüneli) projelerinde büyük çaplı TBM teknolojisi kullanılmıştı.
80 Makine, 897 Personel
Bakan Uraloğlu’nun verdiği bilgilere göre:
-
80 adet iş makinesi
-
897 personel
-
4.800 metre tünel kazısı
-
Çalışmalara başlangıç: Aralık 2024
Bugün itibarıyla TBM ile yürütülen kazı çalışması tamamlandı.
Projenin Teknik Özeti
| Başlık | Bilgi |
|---|---|
| Proje | Sarıyer–Kilyos Tüneli |
| TBM Çapı | 13,65 metre |
| Kazı Uzunluğu | 4.800 metre |
| Başlangıç Tarihi | Aralık 2024 |
| Kullanılan Makine | 80 adet |
| Personel Sayısı | 897 kişi |
| Seyahat Süresi | 35 dk → 5 dk |
İstanbul Trafiğine Nefes
Projenin tamamlanmasıyla özellikle Sarıyer ile Kilyos arasındaki ulaşım süresi dramatik şekilde kısalacak. Mevcut durumda yaklaşık 35 dakika süren yolculuk, 5 dakikaya düşecek. Bu da hem şehir içi trafiği hem de Karadeniz kıyı hattına erişimi önemli ölçüde rahatlatacak.
Uzmanlara göre proje, İstanbul’un kuzey aksında yeni yerleşim ve turizm alanlarının ulaşım kapasitesini artıracak stratejik bir yatırım niteliği taşıyor.
Türkiye’nin Tünel Teknolojisinde Yeni Eşiği
TBM teknolojisinin karayolu projelerinde kullanılmaya başlanması, mühendislik kapasitesi açısından yeni bir aşamaya işaret ediyor. Büyük çaplı tünel kazılarında yüksek güvenlik ve hız sağlayan bu sistem, yer üstü trafik yoğunluğunu azaltırken çevresel etkileri de minimize ediyor.