Uluslararası Taşımacılık ve Lojistik Hizmet Üretenleri Derneği (UTİKAD) Başkanı Bilgehan Engin, 2025 yılının lojistik sektörü açısından “çok yoğun ve dalgalı” geçtiğini belirterek, sektörün artık yalnızca taşımacılık değil, üretimden ticarete uzanan ekonomik akışın merkezinde yer aldığını söyledi.
Yaklaşık 200 milyar dolarlık hacme ulaşan ve dünya genelinde 11’inci sırada bulunan Türk lojistik sektörü, 2025’te e-ticaretin yükselişi, altyapı yatırımları, dijitalleşme ve küresel ticaretteki yeniden yapılanma ile stratejik bir konum kazandı.
2025: Belirsizlik ve dalgalanmaların yılı
Engin, Kızıldeniz krizi ve Süveyş Kanalı’ndaki güvenlik risklerinin deniz taşımacılığını derinden etkilediğini vurguladı. Hat operatörlerinin Ümit Burnu rotasına yönelmesiyle navlun, sigorta ve transit sürelerin yükseldiğini belirten Engin, bunun özellikle Doğu Akdeniz ve Mersin Limanı üzerinden Türkiye’ye yansıdığını ifade etti.
Küresel konteyner navlunlarında sert dalgalanmalar yaşandığını aktaran Engin, uzun vadeli kontratların zayıfladığını, spot piyasanın öne çıktığını ve öngörülebilirliğin azaldığını söyledi.
Hava kargoda e-ticaret patlaması
2025’te e-ticaret kaynaklı hava kargo talebinde rekor artış yaşandığını belirten Engin, Türkiye’de e-ticaret hacminin 6 milyar adede, sektörde faaliyet gösteren işletme sayısının ise 600 binin üzerine çıktığını aktardı. Deniz taşımacılığındaki belirsizliklerin de etkisiyle hava kargonun stratejik bir taşıma moduna dönüştüğünü ve bu eğilimin 2026’da da süreceğini söyledi.
Yeşil lojistik artık zorunluluk
Avrupa Birliği’nin Sınırda Karbon Düzenleme Mekanizması (CBAM) uygulamasının 2025 itibarıyla sahada hissedilmeye başlandığını ifade eden Engin, sürdürülebilirliğin artık teorik değil operasyonel bir zorunluluk haline geldiğini vurguladı. Karbon performansının lojistik firmaları için temel bir kriter olduğunu belirten Engin, yeşil lojistik ve dijitalleşmenin sektörün dönüşümünde belirleyici olacağını söyledi.
Orta Koridor ve transit taşımacılık vurgusu
Türkiye’nin Orta Koridor’un en stratejik halkası olduğunu hatırlatan Engin, Orta Asya ve Türk Cumhuriyetleri ile ticaret hacminin 11 milyar dolara ulaştığını belirtti. Zengezur Koridoru, altyapı yatırımları ve gümrük mevzuatlarının uyumlaştırılmasıyla bu hacmin hızla artabileceğini kaydeden Engin, Türkiye’nin transit ülke rolünün güçlenmesinin lojistik sektörüne önemli katkı sağlayacağını söyledi.
Demiryolu ve intermodal taşımacılık ön planda
Lojistiğin entegre bir yapı olduğuna dikkat çeken Engin, limanların yalnızca karayolu değil demiryolu bağlantılarının da güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı. Kombine ve intermodal taşımacılığın maliyet ve hız avantajı sunduğunu belirten Engin, demiryolunun iç ve uluslararası taşımadaki payının artırılmasının öncelik olduğunu söyledi.
Lojistik, hizmet ihracatının lokomotifi
Engin, Türkiye ekonomisinin yaklaşık 1,5 trilyon dolarlık büyüklüğü içinde lojistik sektörünün 200 milyar dolarlık bir hacme ulaştığını belirtti. 2025’te hizmet ihracatının 128 milyar dolar olarak gerçekleştiğini, bunun 38 milyar dolarının lojistik ve taşımacılıktan geldiğini vurguladı.
İnsan kaynağı ve yapay zekâ
Sürücü açığı, yaşlanan iş gücü ve nitelikli insan kaynağı ihtiyacının 2026’da da öne çıkacağını ifade eden Engin, yapay zekâ kullanım oranının 2025’te sektörde yüzde 13,6 seviyesine ulaştığını aktardı.
Sektörün önde gelenlerinden 2026 mesajları
Sürat Lojistik Genel Müdürü Tarkan Türkel, 2026’da önceliğin kontrollü ve sürdürülebilir büyüme olacağını belirterek, yapay zekâ, otomasyon ve çevresel sorumluluğun sektörün ana ekseni haline geleceğini söyledi.
EvoLog CEO’su Barış Talay, 2025’in maliyet yönetimi ve nakit akışı açısından zorlu geçtiğini, intermodal yatırımlar sayesinde Avrupa’da yüzde 30 büyüme sağladıklarını ifade etti. 2026’da kontrollü büyümenin öncelik olacağını vurguladı.
Talay Logistics CEO’su Onur Talay, 2025’in kapasite artırmaktan çok mevcut kapasitenin verimli kullanıldığı bir yıl olduğunu, 2026’da CBAM’ın lojistikte oyunun kurallarını değiştireceğini söyledi.
Solmaz Lojistik Yönetim Kurulu Direktörü Billur Barlın ise 2025’te dijitalleşme ve yapay zekâ yatırımlarının büyümede belirleyici olduğunu, depo kapasitelerini 300 bin metrekareye çıkardıklarını ve 2026’da büyümeyi sürdüreceklerini ifade etti.